Cet été, j’ai enfin rencontré le propriétaire d’un sun 2000 croisé plusieurs fois sur le Bassin, notamment vers sa zone de mouillage… Denis, le patron de Tuck III. Ce dernier est un bateau intéressant, du fait de certaines modifications et améliorations. Sans plus tarder, voici le portrait envoyé par Denis, un beau témoignage:
» Voici comme convenu quelques particularités concernant mon bateau:
–Couleur: bleu foncé. Pour la petite histoire, Jeanneau avait fait une pub pour le SUN 2000 en quatrième de couverture de « Voile Magazine » (Juin 2002) avec le bateau en bleu. Comme j’avais passé ma commande en mai 2002 et qu’on m’avait indiqué que le bateau n’était faqriqué qu’en vert, je les ai appelé. Réponse: On s’est trompé dans les films de la photo!!! En le faisant repeindre, je suis donc revenu à cette couleur dont j’avais eu envie…
–Voiles: Là aussi j’ai été influencé par un comparatif de « Voile Magazine » de 2001, article « Sun 2000 contre First 211″, où il était écrit: »Les voiles livrées en série sur le Sun 2000 ne sont pas dignes des prétentions de sa carène. » J’ai donc fait une folie et commandé un jeu chez Starvoiles (voir photo): G.V. en Dacron « Yam 200 grs » (1238 € en 2002!) et Génois coupe bi-radiale en mylar taffetas (715€). Cela dit, je ne regrette pas et 8 ans aprés, elles sont toujours relativement en bon état. Le génois est de toute évidence plus grand que celui livré en série. (La pose de rails d’écoutes a d’ailleurs été nécessaire)
–Barre d’écoute G.V.: Je n’ai pas eu le courage de couper le superbe cockpit -un des grands atouts de ce bateau-avec une barre d’écoute sur les caissons et me suis contenté d’en mettre une, certes moins large, sur le plancher du cockpit. 
(Voir photos) C’est quand même un gros plus par rapport au point fixe d’origine et cela sert aussi bien dans la brise -le bateau a moins tendance à partir au lof-que par petit temps où on peut gagner en cap en amenant le plan de voilure dans l’axe du bateau, en bordant le rail au vent.
–Jeu dans le gouvernail: Je crois que cela vient de l’usure provoquée par les frottement de la tige dans les deux trous de la ferrure du gouvernail, peut être moins résistante en fonte d’aluminium que la tige en acier inox. Ma solution a été de faire agrandir ces deux trous et d’y placer deux rondelles teflon fabriquées sur mesure identiques aux deux utilisées sur les femelots (mais moins épaisses), avec si possible un trou du bon diamètre pour laisser passer la tige, contrairement à la rondelle que je t’ai prêtée cet été!!!
– Présence d’eau dans les coffres sous les couchettes: aprés plusieurs avis contradictoires de Jeanneau Arcachon, de l’entreprise qui gardienne le bateau (Arca Boat) et devant le manque d’intérêt évident de Jeanneau, rencontré deux fois au Salon Nautique de Paris, je me suis contenté de faire mettre un joint transparent en silicone, coté pont et coté coque, tout le long du rail de fargue, dans le cas où il y aurait un problème d’étanchéité au niveau de la liaison coque/pont. Résultat: il y a toujours de l’eau qui rentre, mais moins, me semble-t-il. Voila, peut-être que cela intéressera les passionnés -comme moi- de Sun 2000. Encore un grand bravo pour le site et à l’année prochaine pour de nouvelles aventures sur le bassin!!!
Cordialement, Denis…. «
c’est par là que la drosse s’échappe et passe sous le tambour si l’on ne maintient pas une légère tension lors du déroulement du foc. On ne s’en rend compte qu’au moment d’enrouler le foc et la drosse reste coincée après avoir fait quelques fois plusieurs tours.
Du coup, je pensais simplement entourer le fil inox d’un simple collier plastique auto-serrant, positionné juste sous le flasque, et dont l’excédant de plastique serait coupé à ras… Je ferai çà cet hiver et posterai une petite photo si ça fonctionne.
I am not sure if you have received my message concerning the derive.
sun2k, le mirroir du site http://www.sun2k.fr 